テスラ vs ノア！補助金の条件の4年後のトータルコストはどっちが安い？「太陽光発電」が勝敗の分かれ目に！

「テスラ（EV）とノア（ガソリン車）、4年後のトータルコストでお得なのはどっち？」

EV補助金を受けると４年間は乗らないといけないという決まりがあります。その決まりが終わった4年後本当にお得なのはどっちなんだろう。そんな疑問を、

「年間走行距離はそこそこ（年1回、1000kmオーバーの旅行あり）」

「新居で太陽光発電を導入予定」

という具体的なシミュレーションで比較してみました。

結論から言うと、「太陽光発電があるなら、テスラの方がお得になる可能性大」です。その理由を詳しく解説します。

前提条件などは絶対的なものではなくだいたいこんなものだろ、という見解に基づいてシュミレーションしてみただけなのであくまで参考までにぜひ最後まで楽しんでみていってください!

1. スペック・コストの前提条件

比較する車両と条件は以下の通りです。

• テスラ（モデル3/Y）: 補助金込みで実質400万円。4年後のリセールは50%と想定。

• トヨタノア（ガソリン）: 乗り出し約400万円。4年後のリセールは60〜65%と想定。

• ライフスタイル: 年1回のロングドライブ（神奈川〜関西）以外は街乗りメイン。

• 特筆事項: 新居で太陽光発電を導入。

さっそく上記条件をもとに実際にトータルコストを計算してみました。

［注意］以下の金額は、実際の中古相場や一般的な維持費をもとにした概算になります。

通常、リセールバリュー（売却価格）が高いトヨタ車は、トータルコストで非常に有利です。しかし、今回のポイントは「エネルギーの自給自足」にあります。

ガソリン車は、走れば走るほど「ガソリン代」が家計を圧迫します。一方、太陽光発電があれば、余った電気でテスラを充電することで、燃料代を実質タダに近づけることができます。4年間で約50万円の差がつくのは非常に大きいです。

EVは自動車税や重量税の減免措置が手厚く、これも維持費を押し下げる大きな要因になります。

我が家は年に一度、車で１週間くらい長期旅行に行きます。夏休みやお盆、年末年始などで１回は長期移動をするお家も多いと思います。特に子供が小さいうちは新幹線や飛行機など公共交通機関を使っての移動は負担が多かったりすると思うので車を利用する方も多いと思います。

なので今回は年に一度のロングドライブについても比較しました。

無給油、あるいは1回の給油で走破可能。時間はかかりませんが、ガソリン代（往復2万円弱）がかかります。

途中で1〜2回の「スーパーチャージャー（超急速充電器）」での休憩が必要です。

30分ほど休んでいる間に充電が終わるため、食事や休憩を兼ねれば大きなストレスにはなりませんが、計画性は必要になります。

基本的にテスラスーパーチャージャーは時間をつぶせるところに作ることになっているようなので何もないというようなことはないことが多いようなのとトイレ休憩にもなってちょうどいいようです。

今回のシミュレーションの結果、以下のようになりました。

• 「太陽光発電」を最大限活かし、日々のコストを抑えたいなら「テスラ」

• 売却時の確実な高値を優先し、長距離もノンストップで走りたいなら「ノア」

特に**「家を建てて太陽光を載せる」**というタイミングなら、テスラはただの移動手段ではなく、家のエネルギーマネジメントの一部として非常に賢い選択肢になると思います！

リセール価格は市場に左右されますが、太陽光で走る「燃料代0円」のインパクトは確実です。これから家を建てる方は、ぜひEVもセットで検討してみてはいかがでしょうか？

さらに今ならEV補助金や金利０％を活用すればさらにリセールバリューの変動をカバーできるかと判断しました。

電気自動車を初めて導入する際に比較検討できるものが少なくて我が家も困ったこともあったのですが何かの参考になればうれしいです。